2009年开始，国内SUV市场出现井喷。东风本田CR-V上市之后，提出“加价提车”政策。如此荒唐之事居然无法阻挡本田CR-V的热销。紧接着，上海大众途观也采用“加价提车”策略，结果同样获得热销的场面。是国人喜欢“只买贵的不买对的”还是对SUV车型真的有如此强烈的需求呢？为何又只是选择CR-V和途观呢？下面我们从保养方面了解这两款车，并进行对比。

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●中日关系导致CRV销量下滑，途观反超

　　东风本田CR-V自上市以来，销量每月过万不在话下，也开创了日系车加价先河，可见需求量之高。上海大众途观上市之后在销量上一直不敌CR-V，但却是CR-V的一个强劲对手。神奇的是，途观同样采用加价提车的方式也得到国人的认可，当年10000元加价提车让经销商屡试不爽。好景不长，东风本田CR-V在2012年中日关系变得复杂之后，途观逆势反超。

附表

　　从数据上可以看到，CR-V在9月份之前销量一直压着途观。到了9月，CR-V的销量跌至10422辆，途观逆势反超，9月份销量到达14000辆。大众的销量如此之高，估计今年年底，大众的年终奖可以发55个月的工资了。

● 东风本田CR-V

　　首先要介绍的车型是东风本田CR-V，CR-V拥有2.0L和2.4L发动机，与之配套的是5速自动挡变速器，没有手动挡车型。也就是说，在保养的过程中是不需要更换手动变速器油的。接着，CR-V方向机采用的是电动助力，这个好，在高速的时候沉稳，在低速的时候，方向盘比较轻，容易打方向盘，最关键的是免维护。

●整车质保

　　我们都知道国内有东风本田和广汽本田。东风本田整车质保政策为2年或6万公里，而广汽本田整车质保期则是3年或10万公里。但东风本田CR-V却跟东风本田其他车系不同，CR-V的整车质保期为3年或10万公里。按照整车质保期来看，CR-V是否给广汽本田卖更好一些呢？

● 易损件方面

　　既然东风本田这么“小气”会为CR-V提供易损件质保期吗？答案是有的，但周期也比较短。易损件主要包括灯泡、轮胎 、火花塞、全车玻璃、制动摩擦片、离合摩擦片等，质保周期统一为3个月或5000公里。另外电池质保周期为12个月或20000公里，电池这一点，丰田是第一年质保期免费更换，第二年丰田负担50%，第三年丰田负担25%等。而东风本田就1年或20000公里。难怪一直追着丰田“跑”。

　　● 配件价格

　　东风本田CR-V的2.0L和2.4L车型更换机油数量、更换火花塞的价格不同之外，其他的配件价格和工时费趋向一致。估计在6万公里的2.0L和2.4L车型的保养费用会比较接近，不过这只是从配件方面预测而已，6万公里保养当中还会涉及到不同零件的使用公里数等易损，最终6万公里保养价格是多少，请往下看。

　　2.4L车型只有四驱功能，与2.0L的两驱和四驱车型保养表格相比，2.4L的保养表格比较容易了解。

　2.4L的车型比2.0L的车型少了一个两驱动能，因此在保养价格上，2.4L的价格会比2.0L的两驱车型高。2.4L车型更换的机油量4.3L比2.0L的4.0L要大。另外，火花塞价格方面，2.0L车型的50元一支变为2.4L的72元一支。综合以上因素，最终2.4L的四驱车型6万公里保养费用为5435元，比2.0的四驱车型还要高。

　　总结：CR-V的保养费用在20万级别的SUV当中属于非常低廉的一款车型之一。或许对于加价提车的车主而言，这点保养费用还比不上加价提车的费用。

●上海大众途观

　　上海大众途观有1.4TSI+6MT两驱、1.8TSI+6MT/6速手自一体两驱/四驱以及2.0TSI+6速手指一体四驱车型。车型如此之多，保养的车型费用都有所不同。

●整车质保

　　上海大众途观拥有2年或6万公里整车质保期。看过第一期的《兄弟间的决斗(1) 迈腾与帕萨特保养对比》中的帕萨特整车质保期，你不难发现，上海大众途观和帕萨特的整车质保期政策是相同的。

● 易损件方面

　　灯泡、制动片、离合器摩擦片、火花塞、滤清器、轮胎、雨刮片质保期为3个月或10000公里。既然途观和帕萨特采用相同的整车质保期，那么易损件质保期就很自然地采用相同的政策。

　　总结：途观的保养价格跟帕萨特极为相似，不过途观在增添了1.4T两驱手动车型和四驱车型的保养上就跟帕萨特区分开来了。不过话说回来，途观的保养价格在同级别SUV当中还是偏高。

● 对比分析第一回合：质保期

　　东风本田CR-V整车质保期为3年或10万公里，对比上海大众途观2年或6万公里的整车质保期，本田CR-V获胜。易损件方面，CR-V和途观为6个易损件项目，同样的质保期限3个月；但CR-V质保里程为5000公里，比途观的10000公里要少一半。所以易损件方面，途观得胜。根据两者的对比，这局两款车型的质保政策打成平手。

　　　● 对比分析第二回合：配件价格以及工时费

　　德系车比日系车的保养价格高是众所周知的。我们可以翻回第一和第二页看本田CR-V和大众途观的6万公里保养费用就可以了解到大众途观的保养费用比CR-V要贵出一倍以上。配件价格不说，我们从工时费来入手，本田很多更换配件的操作徒手就可以完成，配件使用扣子固定，比较容易出现松动。而大众途观毕竟是德国车，出了名严谨。所以，在更换的配件上都是用螺丝等固定，拆卸时比较麻烦，工时费自然就高了。

　　毕竟凡事都有两面性，大众途观采用螺丝固定在增加了成本的同时，为车主减少了因为零件松动而造成的意外或异响；而日CR-V操作简单，也减少了自身的成本同时增加了危险性。说回正题，这局本田CR-V在配件和工时费比大众途观的费用要低，所以CR-V胜出。

● 对比分析第三回合：6万公里保养费用

　　通过计算，最后得出6万公里的保养价格对比。我们可以从下列表格看出，大众途观的6万公里保养费用比东风本田CR-V要高出一半。所以，这局东风本田CR-V胜出。

　　　　总结：我们通过对两车的整车质保期、易损件质保周期、配件价格和工时费以及6万公里保养费用进行对比，最后东风本田CR-V以2:0的成绩胜出。当然，CR-V仅仅是在保养费用上胜出了，但其销量上却不如从前辉煌。估计10月份的销量数据公布之后，CR-V的销售成绩将更为惨不忍睹。

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